특별한 손님^^

오늘 오후 6시 30분쯤 써지 1.5에 XL. 특별한 손님을 태웠습니다. 그동안 태웠던 멍 손님중에 가장 크고 순한 독일산 쉐퍼드였습니다......이놈 덕분에 하루 목표액을 채우는데 순조로웠습니다.

제 하루 목표액은 넷으로 $250 이상입니다. 한주 목표는 넷으로 6일×$250=$1,500 입니다. 지난 한달 조금 슬로우 했고 얼추 변동없이 입금됩니다. 오늘은 gross $415 / 넷 $288 입니다. 멍손님은 $97+ 팁$5=$102의 특별한 손님이었습니다.

아.... 그리고 제 하루 수입의 60% 이상은 XL 손님으로 부터 얻어집니다. 지난 토요일은 XL 만 15번 받았습니다.

또 하나 저는 우버만 주로 하고 있습니다. 오랫동안 밴드 글을 읽으면서 우버에 대한 장점 보다는 단점만을 너무 부각시킨다는 느낌이 들어 몇자 적어봅니다.

절때로 나 개인을 자랑하기위해 글을 올리는것이 아님을 이해해 주시기 바랍니다.

이제 막 우버나 리프트를 시작하는 회원님들이 글을 읽고 열심히 한번 해 보고싶다는 마음이 생길수 있도록 먼저 시작한 선배님들의 도움이 필요하지 않을까 싶습니다.

주제넘었다면 용서하시고 넓은 마음으로 이해해 주시기 바랍니다.

신문선의모험

2015.07.22

생갈치님 예....그나마 XL이 좀 터져줘서 가능한것 같습니다. 감사^^

oldfox

2015.07.22

흠 ~~~~~xl손님이 많군요.
난 멍 한번 태우고 털때문에 죽는줄 알았습니다.

신문선의모험

2015.07.22

Oldfox 님.
저도 어제 멍손님 내리자마자 털치우느라 난리였습니다.

자이언트

2015.07.22

신문선 님.
존경심이 절로. 생기네요 전 250 은 힘들고 위치상. 그로스 150 만 매일 되기를 바랍니다

해피타임

2015.07.22

Xl 차량은 개스 비용 생각하시면 하루 15시간 250 안하면 하는 의미가 없습니다

신문선의모험

2015.07.22

네~맞는 야기입니다.... 저는 오렌지카운티에 사는데요....일은 주로 위에 올라와서합니다.

mango

2015.07.22

아무래도 오렌지카운티 가 콜이 조금 덜 오긴하지요
저도평균13시간 이상하지만 위로 옿라가야하는 경우빼공 아래동네서 주로 합니다 운전하시가 수월하구요 지리도낮설지안아서 덜 피곤해요. 그래야 쫌더 오래? 할수있을거 같아서요. 다 본인 맘 먹기 달린것 같읍니다.

신문선의모험

2015.07.22

망고님.
예 맞는 말씀이십니다. 본인 몸에 잘 맞는지역을 선정하는것도 매우 중요한것 같습니다.

거북이

2015.07.22

오렌지 카운티..
콜 거리도 멀고..
가는 거리도 비교적 더되고..
기다리는 시간도 더되고..
어제 오렌지 카운티 늪에 빠졌는데 헤어나기 어려웠습니다.
빠져오려면 뒤에서 콜... 더 뒤로 가기를 몇번.. 넷으로 150불중 46불이 하루 개스비... 그런 날도 있었습니다.

박카스

2015.07.22

점수는 손님들이 줍니다.

거시기

2015.07.22

신문선님.
대단하십니다 저도XL
을 운행하는데
XL손남은 주로 어디에
많은지요?

광팔이

2015.07.22

거시기 님
TCP 있으시면 XL공항손님 있지않나요?

신문선의모험

2015.07.22

거시기님.이른 아침 다운타운이나 헐리웃 에코팍에서 공항가시는 분들하고 오후에는 비치에 놀러왔던분들을 많이 태웠습니다. 글구 써지 없을때 손님앱을 보고있다가 저혼자 딸랑 있을때 앱을 켜서 손님을 받곤 합니다.

신문선의모험

2015.07.22

비치는 산타모니카와 베니스에서 주로 태웁니다.

광팔이

2015.07.22

신문선 님.
xl만 받게해도 수입이 비슷하거나 많아지지 않을까요?
x 받는동안 xl 손님 놓칠수도 있을 것 같은데..ㅎㅎ

신문선의모험

2015.07.22

광팔이님.지금 XL만 받고 계신가요?

광팔이

2015.07.22

전 only X.
XL에 관심이 있어서요.
우버와 리프트 같이 하면 우버 받느라 리프트 많이 못받는 것처럼 xl도 그렇지않을까해서요.

신문선의모험

2015.07.22

광팔이님.감사드리고요...고민해봐야 할것 같습니다...... 회원님들중에 XL만 하시는 분 있으시면 조언부탁드립니다.
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